Όλες οι εκθέσεις αυτοκινήτου περιλαμβάνουν οχήματα τα οποία πρόκειται να δούμε σύντομα στην αγορά αλλά και δημιουργίες που είτε για τον ένα είτε για τον άλλο λόγο, δεν διαθέτουν την… σοβαρότητα (ή σοβαροφάνεια) των εργοστασιακών. Δημιουργίες που δεν παίρνουν τον εαυτό τους πολύ στα σοβαρά και συνήθως λατρεύονται από το κοινό γι’ αυτό. Υπάρχει πολύ σοβαρότητα (και πάλι, ή σοβαροφάνεια) στον κόσμο και μερικές φορές απλά θέλουμε να χαμογελάσουμε και το Coperche 811 GT-K που πραγματοποίησε το ντεμπούτο του στην ιαπωνική πρωτεύουσα νομίζω ότι καταφέρνει να σπάσει τη μονοτονία για να πάρουμε μία μικρή ανάσα από την καθημερινότητα μας. Τι είναι όμως και ποιος είναι υπεύθυνος γι’ αυτό;
Καταρχάς, να διευκρινίσουμε ότι πρόκειται για ένα one-off το οποίο μέχρι την στιγμή που γράφονται αυτές οι γραμμές δεν προορίζεται για την παραγωγή. Για την δημιουργία υπεύθυνη είναι μία εταιρία που σχεδιάζει και κατασκευάζει ζάντες ελαφρού κράματος και ονομάζεται StanceMagic. Οι ιδιοφυίες της ιαπωνικής εταιρίας λοιπόν, μάλλον σκέφτηκαν ότι η απόκτηση μίας αυθεντικής Porsche 911 είναι ακριβή, οπότε το καλύτερο που μπορεί να κάνει κάποιος είναι να σχεδιάσει την δική του γύρω από το Daihatsu Copen πρώτης γενιάς. Το θυμάσαι το “L880” Daihatsu Copen; Είχε κυκλοφορήσει και στην ελληνική αγορά, με περιορισμένη επιτυχία λόγω της αυξημένης τιμής του. Τρισχαριτωμένο πλασματάκι αν και δύσκολα θα έλεγε κάποιος ότι μοιάζει με Porsche 911…
Κάπου εδώ μπαίνει στο παιχνίδι ένα bodykit που είχε κυκλοφορήσει στην αγορά από την Nengun Performance για το 1ης γενιάς Daihatsu Copen – ονομαζόταν “Coperche Type 887 Evo II”. Δυστυχώς για την StanceMagic αυτό έχει καταργηθεί εδώ και πολύ καιρό αλλά κατάφερε να βρει μέρη του, να τα συνδυάσει με νέα και με κερασάκι στην τούρτα τα αυθεντικά εμπρός φωτιστικά σώματα από την Porsche 911 της 997 γενιάς και τα επίσης αυθεντικά πίσω φωτιστικά σώματα από την Porsche 911 της 996 γενιάς, να δημιουργήσει ένα αυτοκίνητο που από τα 50 μέτρα και αν μισοκλείσεις τα μάτια, θυμίζει το γερμανικό sports car. Η τεράστια αεροτομή στο πίσω μέρος και η εντυπωσιακή livery δε, θυμίζουν πολύ έντονα την αγωνιστική 911 RSR ενώ το πακέτο ολοκληρώνουν οι ζάντες ελαφρού κράματος της StanceMagic (φυσικά) που φοράνε αγωνιστικά ελαστικά!
Το Coperche μπορεί να μην είναι σε θέση ούτε να πλησιάσει τα νούμερα της απλής 911, πόσο μάλλον της RSR όταν η συζήτηση περιστρέφεται γύρω από τις επιδόσεις, αλλά αυτό δεν σταμάτησε τους μηχανικούς από το τοποθετήσουν νέα ανάρτηση, η οποία μειώνει αισθητά την απόσταση από το έδαφος, να αναβαθμίσουν το σύστημα πέδησης με νέους δίσκους και τακάκια και σύμφωνα με ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες, να αντικαταστήσουν τον μικροσκοπικό βενζινοκινητήρα των 660 κ.εκ. που κινεί υπό φυσιολογικές συνθήκες το ιαπωνικό kei car όπως ορίζουν οι κανονισμοί της κατηγορίας, με έναν 4-κύλινδρο 1300άρη που ναι, ok, δεν βάζει φωτιά στην άσφαλτο αλλά σίγουρα προσπαθεί. Ευτυχώς ή δυστυχώς, το Daihatsu Coperche 811 GT-K δεν δημιουργήθηκε για να περάσει στην παραγωγή οπότε το μέλλον του μετά την έκθεση του Τόκιο είναι εξαιρετικά αμφίβολο. Ακόμα και έτσι όμως, χαιρόμαστε που υπήρξε…
